無錫減速機維護檢修規程：
一.檢修周期及內容
1、檢修周期： 連續運轉6個月停機檢修一次。
2、檢修內容：
（1）解體檢查、清除機件和齒輪箱內的油垢及雜物，分析更換潤滑油。
（2）檢查齒輪的裂紋、磨損及嚙合情況，嚴重者進行檢修或更換。
（3）檢查軸承及軸瓦間隙的狀態，并進行檢修和調整。
（4）檢修，調整靠背輪及皮墊或更換。
二.拆卸
1、拆卸前的準備工作：
（1）放掉齒輪箱內潤滑油。
（2）擰下減速箱蓋子與減速箱法蘭連接處的螺栓。
2、拆卸時，用吊索拴住減速箱蓋子，用起重工具吊下。
3、檢查齒輪及軸承各部間隙做好記錄，并將齒輪取出，清洗擦干仔細進行檢查。
4、清除減速箱內部的油垢和臟物。
三.各部件的檢查及檢修質量標準
（一）齒輪及殼體
1、齒輪牙齒磨損其厚度達30％時必須更換。
2、由于牙齒受擠壓而產生釣毛刺應鏟除夕使之光滑。牙齒有裂紋或斷裂現象，必須更換。
3、上蓋與殼體法蘭結合面應光滑，保證安裝后的嚴密，用涂紅油檢查每100毫米。
（二） 滾動軸承
1、測量其滾珠(滾柱)的間隙，其磨損允許更大間隙一般要符合規定。
2、滾動軸承內徑與軸的配合、外徑與外殼的配合應符規定。
3、滾珠或滾柱的表面上，帶有無法消除的缺陷時，如麻點、黑斑點、銹痕及分層現象等應更換。
4、不可分開的軸承外殼與軸承間的間隙超過規定時，應更換軸承，或將軸承外圓車大，鑲入套筒，套筒的內圓則應按與軸承配合所需的尺寸加工。對可分的—軸承外殼，可適當將其接合面銼去一些。
5、軸承與軸承外殼間，不允許放置墊片。
6、軸承的取下或安裝，壓入配合時，可預先將軸承用80℃～90℃的熱油進行加熱多然后很易取下或安裝。安裝時必須以套管加軟墊均勻地敲打軸承內箍。嚴禁直接敲打軸承，或將力加到滾珠或滾軸上。
（三） 滑動軸承
1、軸瓦間隙應符合規定。
2、用涂紅油的方法檢查軸和軸瓦承力面的接觸情況。要求接觸面積每平方厘米應有2塊印 色，且在下軸瓦中部60。~90。 角度內接觸。
3、軸瓦鎢金不應有裂紋、缺肉、砂眼、破傷等缺掐。鎢金厚度過小時應進行重澆。
（四） 軸
1、檢查輔及輔頸有無損壞、裂紋等缺陷。可用細銼刀進行修理，浸油的細砂布打磨。
2、軸頸的橢圓度，錐度應不超過0.05毫米。
其表面光潔度：
（1）滾動軸承不低于VVV8級。
（2）滑動軸承不低于VVVV10級。
3、軸的彎曲度，允許不大于0.08～0.10毫米，超過規定，應進行直軸。
（五）靠背輪
1、拆卸靠背輪必須用拉靠背輪專用工具，不得敲打損傷。
2、兩靠背輪接合面間隙允許公差，應合乎規定。
3、兩靠背輪平面間隙應符合規定。
四.安裝
1、安裝前，應將齒輪及軸頸清理干凈，然后將齒輪用油加熱到120℃～150℃，用拉緊工具均勻的安裝，不得使齒輪與鍵互相卡塞，以及軸與齒輪的中心線發生偏差。
2、安裝齒輪的嚙合的實際接觸面積占總面積的百分數必須滿足表5的要求：
標準齒輪嚙合面積的百分數
3、鑄齒的接觸在試運后檢查，不得小于齒寬工／3。
4、齒頂與齒根之間徑向間隙，無論加工或鑄造齒均不得小于0.20倍模數。
5、齒輪嚙合的朂小側面間隙，必須符合規定。
蝸輪與蝸桿的側間隙應為0.3~0.65毫米。當蝸桿在上，蝸輪在下的，其齒頂間隙不得大于I毫米。如蝸桿在下，蝸輪在上的夕其齒頂間隙不應小于軸瓦上部間隙。
6、齒輪相互嘻合時，其齒寬不互相符合的長度，不得大于齒寬的2％。
7、齒輪軸的不平行度，不得超過圖紙規定，若無規定時，一般不得大于0.3毫米／米。找正齒輪軸時，以齒的接觸面良好為準，但軸的平行誤差，必須在規定范圍內。
8、齒輪裝配后，運轉必須圓滑。凡須沿軸向移動的齒輪，必須能在軸上自由移動。
五.試車及驗收
1、試車前用手轉動或用機械轉動減速機主動軸，使齒輪緩慢的轉動一周，確認無阻時，才能正式試車。
2、齒輪箱內潤滑油必須足夠，由液面計或探棒檢查油量。
3、減速機先進行空轉1小時，如無異?，F象?？蓭ж摵蛇\行4小時，正常后可進行驗收。
4、驗收時，法蘭接合面與軸封處不應漏油，齒輪嚙合應無異音.
5、軸瓦溫度應符合下列規定
鎢金瓦<65℃ 銅瓦<60℃ 滾動軸承<70℃，其振動振幅應不超過0.04毫米。
6、經試運各部合乎要求，如無異?，F象，按規定制度辦理驗收手續，正式移交生產。
六.操作及維護
經常操作維護工作
（1）開車前盤動主軸，使齒輪緩慢轉動一周，然后啟動。
（2）舉轉中檢查軸承溫度是否正常，減速杌是否震動，法蘭及軸封漏油情況。如溫度超高減速機震動很大，應停車檢查處理。
（3）檢查齒輪箱內油面高低奄規定標志之內，壓力正常。定期加油。潤滑油牌號應符合規定。
（4）檢查法蘭螺絲及基礎螺絲沒有松動。如松動應及時緊固。
（5）傾聽機體響聲無不正常雜音。
（6）經常保持機體及操作環境的清潔。
